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原来铁壁从里到外,你是在造坦克吗?维兰德:这样不是更安全吗? 优先股股利

从里,铁壁,坦克,原来,安全,是在,维兰德时间:2021-03-21 07:27:13浏览:201
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在以前的家用车消费者眼里,判断一辆SUV是否足够优秀,取决于实用性和耐用性。所以近几年来,以实用耐用著称的 Highlander(参数|图片)等丰田品牌车型受到了很多消费者的喜爱。但是现在除了实用可靠之外,大家对安全的要求都比较高,尤其是智能安全。

在TNGA框架下,丰田还深入培育汽车安全技术。特别是广汽丰田推出中型SUV Wilanda后,以其平衡、实用、安全的品质赢得了众多消费者的青睐。今天就从这款车的安全品质出发,看看广汽丰田能否通过新技术、新设计,在各个领域带来真正的安全出行体验。

从被动安全来说,TNGA架构强在哪里?

自从丰田发布TNGA架构,带来第一款基于TNGA架构开发的车型以来,丰田的安全性赢得了无数消费者的赞誉。但是,要见证一辆车是否真的安全,不仅可以通过“土邦”的安全测试和消费者的口碑来见证,更多的时候,需要从自身的硬实力来说明问题。

作为一款基于TNGA-K平台的中型SUV,广汽丰田 Wilanda(参数|图片)的车身骨架采用GOA高刚度车身设计。可以说它的起点已经很高了。在此基础上,为了使GOA车身更加坚固,丰田研究了大量的交通事故案例,并根据实际的碰撞试验标准进行了优化。

在车身结构上,威兰达家族通过合理的车身设计,使客厢外部区域充分吸收碰撞能量,再搭配高强度轻质钢材,实现碰撞中冲击力的分散和抵抗,并在整个系统中以七组气囊为标配,充分保证了客厢的安全性。

其实说起威兰达的车身结构和材料,在实际驾驶中就能感受到质量。

一方面,得益于TNGA框架下车身合理的车架结构,威兰达车身的抗扭转能力极佳。所以即使经常在各种未铺路面的路面上“飞奔”,具有整体感的Wilander的车身结构也不会带来松动的感觉。在带来安全感的同时,其驾驶品质也有所提升。

另一方面,威兰达的车身结构采用了大量轻质高强度材料。驾驶时,我们不仅可以感受到坚韧和一体的质感,还可以通过轻量化设计充分降低油耗。轻量化设计搭配更高的发动机热效率,在Wilander 2.0L燃油版上,每百公里综合油耗可低至5.7L,提高了安全性,显著降低了车辆成本。

通过全方位主动安全进一步提高安全质量

事实上,对于大多数国内SUV消费者来说,与其采用被动安全配置来避免事故中的伤害,不如通过一系列主动安全技术来主动规避危险。作为一个整体细分市场,威兰达家族是为数不多的80%车型配备全方位主动安全系统的汽车之一。

在主动安全配置方面,新车除了车身稳定系统和防抱死制动系统外,还配备了更多的辅助配置。比如在能见度较低的情况下驾驶时,威兰达配备了多功能流式后视镜。通过该系统,我们不仅可以观察到更清晰的后视图,还可以在驾驶时放大或缩小后视图,进一步提高了视野范围和驾驶安全性能。

此外,由于中型SUV车身尺寸较大,带来盲点,许多经验不足的司机在停车时会有一定的困难。这时候,威兰达配备的全向8探头停车雷达和PVM全景监控系统就显得尤为必要。在狭窄的道路上停车时,可以帮助司机有效消除视觉盲点,避免低速碰撞。

此外,80%的惠兰达车型配备了新一代TSS智能出行安全服,全面提升出行的安全性和便利性。例如,AHB自动调节远光灯系统,可以帮助驾驶员降低夜间驾驶时的操作难度。夜间会车时,驾驶员无需切换远光灯和近光灯的控制杆,即可自动调节灯光,在不影响对面驾驶员视力的情况下,带来更充足的照明。

同时,威兰达还配备了全面的防撞系统。正常行驶时,前方行人、非机动车、慢车等障碍物可通过带行人识别的PCS预碰撞系统自动识别,并及时反馈给驾驶员;必要时还可以主动刹车,避免前方发生碰撞。同时,该系统还衍生出了长期协议车道跟踪辅助系统和DRCC动态雷达巡航控制系统。在高速公路上行驶时,驾驶员可以安全地将速度控制交给车辆,使整个旅程安全方便。

更稳定的行走机制见证了全球安全

事实上,在广汽丰田威兰达的造车理念中,安全保障不仅仅是主动和被动的安全,更是更深层次的“全球安全观”。因此,仅有坚实的车身骨架和充满科技的主动安全系统是不够的。威兰达系列的四轮驱动版本中,有三套四轮驱动系统在同一个级别中是罕见的,这充分保证了每辆车在驾驶过程中都能更容易地被驾驶员控制。

根据SUV车型的多用途特性,丰田集团专门开发了AWD智能管理四轮驱动综合管理系统。该系统可以自动协调发动机、变速箱和制动系统,从而自动调节四个车轮的扭矩,以辅助驾驶员的控制。同时,在威兰达家族中,广汽丰田为了适应多元化的动力系统,配备了三套四轮驱动。

“四轮驱动入门”的2.0L豪华四轮驱动版配备了从Wilander家族引进的DTC动态扭矩控制四轮驱动系统。这个四驱系统也是入门级的适时四驱,但是说到实际性能,这个系统根本就不是“入门”。

结构上,直接转矩控制动态转矩控制四轮驱动系统通过安装在车辆前后轴之间的电控联轴器,在道路抓地力良好的情况下,车辆以前驱动模式行驶时节省燃油;在湿滑路面上,当系统感应到前后轮打滑造成的速度差时,联轴器会自动连接,后桥最多可以分配50%的动力,可以在湿滑路面上提供更好的牵引力,保证车辆的行驶稳定性。

DTV动态扭矩矢量控制四轮驱动系统是在更高级别的2.0L区分四轮驱动版本和2.0L技术四轮驱动版本上配备的。这种四轮驱动系统最大的特点是可以通过后桥上两个独立的电耦合装置独立控制两侧后轮的扭矩分配,相当于为威兰达的后桥提供了一套差速锁。此外,该系统不仅可以提高车辆的牵引力,还可以提高整车的性能。惠兰达可以应付旅行和遇到越野路段时的大部分路况。

除了2.0L燃油版, Whelanda双引擎配备THS混合动力系统(参数|图片)是Whelanda系列的精髓。此外,威兰达双引擎2.5L豪华四轮驱动车型搭载E-Four电子四轮驱动系统,也让其性能更加百搭。结构上,四轮驱动系统由电力驱动,省去了传统的分动箱和纵向传动轴。得益于输出功率高达40kW、扭矩高达121N m的后桥电机,带来了更加敏捷的四轮驱动切换速度,在湿滑路面上操作更加方便,从而提高了整体驾驶安全性。

结束语:

显然,对于家用SUV市场,威兰达凭借其卓越的技术储备和高安全性姿态,实现了各种消费需求层次之间更好的平衡。当然,威兰达在科技树上亮出安全、稳定、实用的优势后,广汽丰田带给我们的更多。在2020年12月1日至2020年12月31日的一个月内,消费者还可以享受零首付、零金融利息、无贷款的政策活动,让一辆优质SUV真正更好地服务生活。


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