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安全与否谁说了算,看看大众帕萨特就知道了 601818股吧

帕萨特,大众,说了算,与否,安全时间:2021-03-14 15:48:40浏览:113
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在现在的汽车市场,说到帕萨特,中国的一切大家都懂。在几年前的官方车市上,除了奥迪,就是帕萨特。2000年以来,帕萨特一直是中国销量最好的中级车型,无论是哪个版本,都是古今领先的一代。造型稳重大气,配置豪华舒适,机械性能优秀可靠,引领时代的帕萨特驱动力无数,安全性能更稳定。

最近,新一代帕萨特备受关注。无论是外观内饰还是空间配置,新车都经历了翻天覆地的变化,非常吸引人。而追求性能的消费者却发现了一个新的亮点——第三代EA888 Gen.3B发动机。

需要注意的是,新一代帕萨特(参数|图片)取消了1.8T发动机,换成了全新的2.0T优秀版。关键是,与这一代发动机相比,新车在动力总成上有了飞跃式的升级,从原来的EA888 Gen.3发动机升级到了EA888 Gen.3B发动机。那么,新发动机有什么区别呢?下面,我们一起来看看:

1.8T升级2.0T功能强大但更省油

据报道,官方名称Gen.3B,B的意思是Budack-cycle的第一个字母,它只是一个经过修改的米勒循环。

那么米勒循环到底是什么?米勒/阿特金森循环最明显的特点是压缩冲程短,膨胀冲程长。其实现的基础是目前发动机广泛使用的VVT(可变气门正时),通过控制进气门提前或延迟关闭来缩短压缩冲程。

至于Gen.3B,其米勒循环的核心技术在于两步进气凸轮轴设计。具体来说,新设计采用滑动钝齿,可以实现可变气门正时:发动机在需要最大功率时可以保持正常的进气门开启设定,也可以在部分负荷情况下使用凸轮凸角提前关闭进气门,从而实现更长的膨胀冲程。

此外,EA888 Gen.3B发动机的新型铝活塞采用独特的活塞顶和活塞碗设计,可实现11.7:1的高压缩比(EA888 Gen.3为9.6:1)。同时,新发动机配备了响应速度更快的涡轮增压器,以及喷嘴压力、双平衡轴设计、4芯ECU、燃烧室内部等细节的变化。并且最终结果是扭矩增加和燃料消耗减少。

特别值得注意的是,新一代帕萨特的后期将推出一款插电式混合动力汽车,油耗仅为1.6升/100公里,二氧化碳排放量仅为37克/公里,得益于其9.9 kWh的锂离子高压电池,纯电动模式下的最大续航里程可达50公里,油箱充满电、电池充满电时,最大续航里程可达1114公里,为用户带来更极致的净效率体验。

不难发现,动力完全升级的新一代帕萨特更具吸引力,动力提升,油耗降低,兼具鱼和熊掌的性能,这被认为是使其成为B级车标杆的强大因素之一。当然新动力的差别只有实际驾驶后才能感受到,但是大众的发动机技术水平不会让人失望。我等不及试驾了。我希望新车很快就会到我们这里来。

严格的质量控制和卓越让帕萨特成为不可动摇的汽车。冰冻三尺非一日之寒,销量居前是证据,源于品牌对用户的理解;制造商对过程的控制;产品的市场认知度和每位车主的口碑。


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