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强劲的性能/内饰变化试驾体验2021唐EV 投资理财基础知识

内饰,试驾,强劲,变化,性能,体验,2021时间:2021-03-19 20:22:36浏览:210
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来到比亚迪“大本营”深圳,参加比亚迪旗舰纯电动SUV车型2021唐EV试驾。近年来,比亚迪唐EV在市场用户中积累了良好的口碑,也取得了较好的销售成绩。2021唐EV的内饰进行了升级,使车辆更具科学性和竞争力。那么表现如何呢?今天的文章会给你答案。

新车作为改装车型,将全部精力集中在内饰上,改装后的内饰设计增强了豪华感。新车8月16日上市,现推出两款,价格区间27.95-31.48万元。其中,长寿尊贵NEDC里程565公里;;创世旗舰NEDC四轮驱动高性能版续航里程为505公里。

这次测试的车型是四轮驱动的高性能版本。新车前后配备交流永磁同步电机,最大综合输出功率380kW,峰值扭矩680n·m..电池系统采用86.4kwh容量的刀片式电池,从30%到80%快速充电只需半小时。另外,唐EV的加速性能非常出色,加速结果只有4.4秒。

日常驾驶唐EV可以调整到ECO模式。这时“开关”踏板的输出是懒散的线性的,不会有轻踩前进的状态。最大限度地保证了驾驶过程中的乘坐舒适性。如果您想释放380千瓦的所有功率,请调整到运动模式。当车辆瞬间改变个性时,“电动开关”踏板会变得极其灵敏,轻轻一拍就能获得良好的后推感觉。

Tang EV(参数|图片)的悬架调整属于中值硬的设定,22寸大轮圈,路面信息反馈直接。试驾过程中几次大起大落后,悬架反弹速度快,能很好的控制身体姿势,避免不必要的晃动。

转向手感调整很轻,在市区很容易调头。随着速度的提高,转向的手感也会变重,整体逻辑和线性度极佳。车辆的NVH性能非常值得称道。速度80km/h时,几乎听不到噪音,后面人的对话听得很清楚。当车速上升到120km/h时,只会听到一些轮胎噪声。

新车配有驾驶员辅助系统。系统可以通过方向盘上的按键开启,但是按键的位置稍微隐藏,所以第一次开车需要一定的时间来适应。在行驶过程中,系统可以根据前方车辆的速度自动加速和减速,速度可以是线性的、均匀的,车道保持系统的干预范围相对较小,给人留下深刻的印象。

接下来说说大家最关心的电池续航时间。我们今天的试驾路线都是市区路段,空调调至23°C,尽量模拟日常使用场景。出发前车辆已充满电,续航里程500km。开了72公里,最后还剩下80%的动力回到酒店,续航里程408公里。可见唐EV的生活是比较扎实的,基本能达到1: 1的状态。

外观延续经典

外观继续采用比亚迪家族经典的“龙脸”设计语言,在保证面值的前提下,也能呼应家族其他车型。

新车采用大型六角形进气格栅。内饰采用点阵设计,更加精致。格栅上方的一个厚厚的银色装饰片穿过Logo,连接两侧大灯,使车前更具整体感。

大灯细长,让车头看起来更有光采。内置LED光源的远近光已经达到同档次车型的主流水平。

新车的侧面造型和现在的车型高度一致,整体腰围设计还是很柔软的。新车长、宽、高分别为4870/1950/1725mm,轴距2820mm。

新车采用马牌轮胎,注重运动和性能,规格为265/40 R22。轮圈设计了多个边框,所以整体识别度很高。制动系统采用布雷博高性能制动卡钳,给驾驶员和乘客足够的安全性。

车尾整体造型饱满,用了很多横线,拓宽了视觉效果,增加了层次感。车尾设计窄顶宽底,视觉重心更低。

尾灯采用流行的直通式设计,点亮后认可度高。下沉流体转向灯与尾灯融为一体,精致感更强。

内部变化很大

2021唐EV的内饰经过全新设计,提升了豪华感和科技感。并且使用了更多的横线,给内部增添了层次感。手能摸到的位置都用软料,甚至还有一些高档仿麂皮面料,体验不错。

新车采用多功能D型运动方向盘,厚度适中,握感舒适,两侧多功能按钮手感极佳,彰显荣誉感。方向盘边缘位置设计有两种颜色,提高了视觉效果,还配有车道偏离辅助振动提醒。

新车采用全液晶仪表盘,最终实现全覆盖。仪表板分辨率高,显示效果清晰。仪器中心可以显示各种驾驶信息,切换不同的驾驶模式,提供三种背景色。

2021唐EV中控尺寸升级到15.6寸,使用起来更加舒适。内置DiLink 3.0智能网络系统,经过全新的UI设计,更具辨识度,更符合用户的操作逻辑。内置近30个免费的个性化主题,定制皮肤和切换风格都没问题,让家里的孩子都能放下。开放式生态,支持整车OTA升级,让消费者随时获得最新的车辆应用技术。

打开颤音等App,会自动切换到竖屏模式,更符合日常使用习惯。

新车配备了DiPilot 3D全息透明图像系统,可以轻松识别道路障碍物,掌握车轮实时位置,识别车道信息,让驾驶员轻松识别汽车和道路障碍物,确保安全驾驶。

新车配有31种环境灯,很受弟弟妹妹们的欢迎。环境光还可以根据车内功能的变化(如空调、PM2.5空气质量等)创造新的人机交互体验,增添科技感和奢华感。).

变速杆的操作区域类似于飞机,集成了启动、换挡、驾驶模式选择等功能。操作起来非常方便。

整车配备12个立体声扬声器,采用狄拉克高保真音响技术,使声音的细节保留和还原更高。

新车采用官方称为“龙鳞”的真皮座椅。内饰采用双密度填充材料,进一步提高了舒适性和支撑性,长途驾驶时不会感到疲劳和腰酸。

从实际体验来看,唐EV在骑行空间的综合表现还是相当不错的,尤其是后排的纵向骑行空间。我能拿到两拳身高1.79米的腿部空间,够宽敞了。另外,值得一提的是,后部中央楼层平坦,没有被碍事的平台占用的空间。而且为脚预留了足够的位置,为后排中央乘客的舒适性提供了更有效的保障。

作为7座车型,2021唐EV在空间上会有更好的灵活性。行李箱中的空间可以根据乘客和行李的大小进行调整。即使三排都用上了,后备箱也能腾出很大的存储空间。

总结:内饰和电池升级后,2021唐EV的竞争力就是上一层楼。2021唐EV强大的车载系统,让你上车后“抛弃”手机,完全“依赖”它。还配有颤音等App,以此来打发充电的等待时间,体验非常好。如果想买一辆技术感强,产品实力过硬的纯电动SUV,2021唐EV值得考虑。

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