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原创奔驰吐血大作!未来主义SUV值50多万吗? 理财宝

未来主义,万吗?,SUV时间:2021-03-19 11:54:25浏览:225
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纯电动状态的奔驰EQC拥有自己专属的“时空之环贯穿灯带”设计,包括一体式LED尾灯,都是纯电动产品上的全新设计元素。在所有奔驰SUV产品中,EQC的外观认可度处于领先地位,不仅强调了前卫的奢华美感,还保留了经典细节。这是EQC对电力未来的新探索。

EQC在装配过程中误差不大,车身钣金件之间的间隙宽度数据小于平均值,但车身涂装厚度相对不均匀,翼子板处漆面厚度比车门处薄。

总结:一千个人眼中有一千个哈姆雷特,每个人对审美的判断总是有比较主观的立场。奔驰EQC依然以圆润的车身线条和饱满的姿态凸显其优雅高贵的一面。对于追求新事物的用户来说,新的设计语言确实够新颖。

总结:即使是纯电动汽车,奔驰EQC内饰的豪华程度仍可称为基准水平。全车皮革的使用,哑光木装饰板的点缀,玫瑰金空调出风口,钢琴漆板等。,众多元素的集合呈现出一个质感出众的驾驶舱,在奔驰中一直很安全。

除了顶级限量版,350和400款的基本配置都不低,比如座椅加热、舒适头枕、室内氛围灯、双10.25寸高清双屏等。都是整个系统的标准。

从400款开始,它配备了更高标准的驾驶辅助功能,如车道偏离警告和平行辅助,但EQC(参数|图片)仅标配ACC全速自适应巡航,400款仅标配定速巡航。选择ACC的成本是11000元,但目前纯电车具备自动辅助驾驶能力是一个非常有利的竞争条件

总结:奔驰EQC在舒适性和主动被动安全配置方面给了很多东西。在自身价格不是很低的前提下,即使是入门级机型也不会让人担心纯乞丐版。如果整个自动辅助驾驶系统可以分散到400车型,EQC的市场优势会更加明显。

总结:奔驰EQC内部储物空间比较大,手机槽、大容量水杯架、大空间辅助手套箱都有利于放置更多物品,但后部纵向空间并不是其绝对优势,前机舱也没有奥迪e-tron(参数|图片)那样的独立储物盒,所以空间利用合理性还是比较满意的。

奔驰EQC不是运动型SUV(参数|图片),它甚至会比奥迪e-tron、捷豹I-PACE(参数|图片)和特斯拉Model X(参数|图片)更让你觉得驾驶舒适。没有它就无法获得这种舒适

虽然可调悬挂系统可以使车身在低姿态下具有更好的侧倾控制能力和更好的地震过滤能力,并使EQC在不同场景下覆盖更多的路况,但这款倍耐力蝎子佛得角轮胎本身的极限并不高。

倍耐力SCORPION VERDE轮胎更注重低滚动阻力和节能,EQC前胎规格为235/55 R20,后胎规格为255/45 R20。厚胎侧为EQC提供了良好的舒适性,但它也使轮胎在快速加速时更容易打环,其抓地力稍差。

根据实测结果,奔驰EQC 100km/h-0的制动距离达到41.5米,目前还不算突出,与竞争对手有近3米的差距。

而奔驰EQC,无论300kW的功率还是730N m的扭矩,在数据方面都比同行强。在0-100km/h的加速测试中,只有4.8s为自己赢得了翻身的机会,比官方的5.1s快了一点。

由于双交流异步电机更加注重高性能,奔驰EQC在低速或高速时的增速几乎为零延迟。在电动四轮驱动系统的作用下,整车平稳、平静。

EQC开关的调整非常脚踏实地,没有热情去阉割车辆在节能或者舒适模式下的整体动力输出。只有驾驶员在提速过程中很难察觉到动力介入的突变时刻,持续的动力喷涌像抛物线一样继续增长,整个过程非常顺利。

在EQC,即使把驾驶模式放在运动模式,也能感觉到“快”,但它是一款没有“暴躁”属性的纯电动SUV。减速增速并不突兀,动力连接的顺畅堪称丝滑。

如果用一句话来概括奔驰EQC的驾驶动态性能,那就是“即使速度很快,也很惬意”。是的,奔驰EQC将是那种人们开久了很容易习惯的电动车。

总结:奔驰EQC是一款非常容易驾驶的纯电动SUV。虽然是中型SUV,但车身足够灵活。凭借轻盈的操控感和奢华的内饰氛围,驾驶EQC不会总是激发车主对速度的追求。当然,如果想获得更好的操纵能力,对车辆的动平衡有更高的要求,建议先换轮胎。

总结

EQC是梅赛德斯-奔驰电气化之旅中的第一款纯电动产品。我们可以看到奔驰对这条全新道路的探索,他们正以谨慎和未知的状态开始新的旅程。不过从这款车呈现的回答来看,还是比较熟悉奔驰味道的。即使它的表现足够强大,也不会抢占竞争的先机。注重舒适性,强调品牌奢华,给用户专属驾驶体验,是这款车给消费者的第一印象。


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